Aeropostale-3000.org
Une
campagne de la FICIB
Fédération Internationale des Comités Ingrid Betancourt
Español
Italiano
Nederlands
Deutsch
La campagne,
en quelques lignes
Ingrid Betancourt et Clara Rojas
Les policiers et les militaires
voir aussi :
L'épopée
sud-américaine de l'Aéropostale
Documents à imprimerAjouter cette
page à mes favoris
L'épopée sud-américaine de l'Aéropostale
Entre 1918 et 1933, une poignée d’hommes résolus vont animer la Compagnie Latécoère, plus tard Compagnie Générale Aéropostale, qui donnera finalement naissance en 1933 à Air France.
Au prix de multiples efforts et au mépris de leur vie, ils vont simultanément tester de nouveaux appareils et ouvrir de nouvelles routes à travers le monde, posant ainsi les bases de l’aviation civile telle que nous la connaissons aujourd’hui.
Au
mois de juin 1930, Henri Guillaumet disparut en effectuant une tentative
de franchissement de la Cordillère des Andes, à bord du Potez 25 F-AJDZ.
Saint-Exupéry, depuis le 7 avril Chevalier de la Légion d'honneur au titre de l'Aéronautique civile, prit part aux recherches du 13 au 20 juin et ramena Guillaumet à Buenos Aires à bord d'un Potez 29, après qu'il fut retrouvé.
Guillaumet, après un atterrissage forcé en pleine montagne, dans " l'enfer blanc ", était arrivé à regagner la civilisation après six épuisantes journées de marche dans le froid et la neige.
Cette incroyable résistance de l'homme, mû par le seul espoir, avait fait prononcer à Guillaumet, cette phrase, reprise par Antoine plus tard et devenue célèbre aujourd'hui : " Ce que j'ai fait, aucune bête n'aurait pu le faire. "
Cet accident, qui aurait pu finir dramatiquement mit en valeur la difficulté de l'établissement de la ligne jusqu'à Santiago du Chili et reste aujourd'hui un des symboles majeurs de l'aventure de l'Aéropostale.
"Il faut que le courrier passe !"
Voir aussi:
Saint-Exupéry: le passage de la Cordillère des Andes
The Aeropostale's History - From Latecoere to the Aeropostale